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    在汽車輕量化、小型化、智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電子的整體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)今年將會(huì)有10%的高速成長(zhǎng)，近十倍于整車的增長(zhǎng)率，達(dá)到2,110億美元。毋庸置疑，作為汽車電子產(chǎn)品基石的PCB行業(yè)也會(huì)從中受益。 

 

    汽車電子化漸成趨勢(shì) 

 

    縱觀全球，歐美國(guó)家通過(guò)強(qiáng)制法規(guī)提高汽車的節(jié)能減排和安全性能，消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車的通訊娛樂功能的要求逐步增高，這些都會(huì)使得汽車制造商對(duì)于電子產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。2012年至2016年在安全控制領(lǐng)域會(huì)有10.2%的復(fù)合成長(zhǎng)率，其它領(lǐng)域也將會(huì)有8.9%的復(fù)合成長(zhǎng)率。 

 

    汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的兩大趨勢(shì)是自動(dòng)駕駛和新能源汽車。汽車進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)代，汽車電子化是重要趨勢(shì)，而新能源汽車更是汽車電子化的代表。2015年，全球汽車總銷量小幅上漲1%，達(dá)9,165萬(wàn)輛，其中電動(dòng)車銷售約在45.5萬(wàn)輛，2016年有機(jī)會(huì)達(dá)到70萬(wàn)輛，增長(zhǎng)一半，遠(yuǎn)高于整體汽車的增幅。而2015年中國(guó)電動(dòng)車銷售17.11萬(wàn)輛，首次超越美國(guó)的11.65萬(wàn)輛成為全球電動(dòng)車大國(guó)。中國(guó)已將發(fā)展新能源汽車列入「中國(guó)制造2025」的十大重點(diǎn)，除本土車廠努力研發(fā)電動(dòng)車外，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛試水，國(guó)內(nèi)相關(guān)的電動(dòng)車供應(yīng)鏈廠商有機(jī)會(huì)在中國(guó)推廣電動(dòng)車的政策中取得一席之地。 

 

    汽車電子可分為兩大類裝置和六大系統(tǒng)：一類是汽車電子控制裝置即車身電子裝置，另一類是車載電子裝置。六大系統(tǒng)分別為動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、駕駛信息系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和保全系統(tǒng)，六大系統(tǒng)可獨(dú)自發(fā)展嶄新的技術(shù)，也可彼此匯通相關(guān)電子信息，以提供更多的功能服務(wù)。 

 

    汽車電子的產(chǎn)品相當(dāng)廣泛，包括微控制器（MCU）、感測(cè)器、微波雷達(dá)、端子、二極體、車載資通訊系統(tǒng)等，除微控制器目前仍掌握在國(guó)際大廠外，其余包括倒車?yán)走_(dá)、行車紀(jì)錄器、胎壓偵測(cè)器、車用端子、車用發(fā)電機(jī)二極體、車載資通訊系統(tǒng)等產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)業(yè)者皆有不錯(cuò)的成績(jī)，在全球車市銷售穩(wěn)健向上，且汽車電子搭載率逐步提升的趨勢(shì)下，汽車電子將是未來(lái)汽車零組件長(zhǎng)期發(fā)展的主流，目前最高甚至已經(jīng)達(dá)到40%的成本比重，相信在未來(lái)電動(dòng)車的電子裝置將更攀上新高。 

 

    車用PCB將成為增速最快的子行業(yè) 

 

    汽車電子未來(lái)將朝著六大功能趨勢(shì)發(fā)展，即：移動(dòng)通訊、多媒體娛樂、安全駕駛輔助（包括自動(dòng)駕駛）、乘坐舒適及便利、潔能及省電（包括電動(dòng)車）、防護(hù)及保全，這些都對(duì)PCB行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，同時(shí)也提供很好的發(fā)展機(jī)遇。例如，自動(dòng)駕駛將帶來(lái)毫米波雷達(dá)的大規(guī)模應(yīng)用，因此適用于雷達(dá)的高頻PCB電路板需求將會(huì)顯著提升，價(jià)值量明顯高于傳統(tǒng)PCB板；電動(dòng)車中的BMS是核心部件之一，PCB板又是BMS的基礎(chǔ)部件之一，也將受益于電動(dòng)車的發(fā)展。目前，車用PCB在整體汽車電子的占比約為2%左右，占整體PCB份額約10%左右，不是最高的，但卻是增長(zhǎng)最快的，根據(jù)Prismark預(yù)測(cè)，2015-2019年，車用PCB的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到5%，高于PCB的整體增長(zhǎng)率。 

 

    汽車電子對(duì)于PCB的要求是多元化的：量大價(jià)低的產(chǎn)品與高可靠/安全的需求并存。在儀表板、車用音響、行車計(jì)算機(jī)等應(yīng)用環(huán)境大量采用硬板，使得4 層板以38%占最大的產(chǎn)值比重，2層板和6層板分別均占16%的比重，次之為8 層板的5%；在引擎室中，由于高溫環(huán)境和LED 燈源的散熱要求，使得散熱基板占有3%的比重；在高頻傳輸與無(wú)線雷達(dá)偵測(cè)上，低溫共燒陶瓷（ LTCC）則占有5%的比重；因應(yīng)汽車需求而特別開發(fā)的產(chǎn)品（如IC 載板、軟板、銀膠貫孔等），約占整體有17%的比重。平均而言，一輛汽車大約使用1平方米的PCB板，價(jià)值約60美元。 

 

    在汽車大量電子化的帶動(dòng)之下，車用PCB也會(huì)向上成長(zhǎng)。車用PCB穩(wěn)定訂單和高毛利率的特點(diǎn)吸引諸多PCB業(yè)者關(guān)注該新藍(lán)海市場(chǎng)。由于汽車的使用是在高速行駛的惡劣環(huán)境下進(jìn)行，使得車用PCB 在耐溫、抗電磁波、抗震與耐腐蝕等要求上更勝于ICT 產(chǎn)品規(guī)格,因此確保汽車零件的質(zhì)量并保障駕駛及乘客的生命安全是所有車廠最重視的議題，零組件供貨商能提供長(zhǎng)期穩(wěn)健的質(zhì)量保證遠(yuǎn)比能提供便宜產(chǎn)品的價(jià)格更重要，況且整車廠商對(duì)于產(chǎn)品的驗(yàn)證期往往長(zhǎng)達(dá)三年的時(shí)間，所以對(duì)于想進(jìn)入汽車電子供應(yīng)鏈的PCB廠家而言需要有足夠的耐心和實(shí)力。